Este mes de MAYO celebramos en el cole "EL DÍA DEL TRABAJADOR", "El valor de las profesiones".
Este proyecto busca tratar el tema del trabajo desde varios puntos de vista .La oferta es todo lo amplia que los tutor@s quieran que sea.
- En la actualidad se habla mucho del valor de los verdaderos "profesionales", pero debemos saber que cuando a uno se le dice que es un profesional es porque realiza bien su trabajo, sea cual sea. Debemos valorar todas las profesiones como importantes y necesarias.
- Que aporta cada trabajo. Todos somos importantes. No todos podemos ser "futbolistas".
- Hablar sobre el sexismo dentro del ambiente laboral es fundamental. Se puede charlar sobre algunos trabajos que eran y aún siguen siendo considerados sexistas.
- Oficios de ayer, de hoy y del mañana...
TODO EL COLE PARTICIPA. Las actividades propuestas son:
* En infantil... ADIVINANZAS.
* En primer ciclo... poema de "EL COCINERO DISTRAÍDO" de Gloria Fuertes.
* En segundo y tercer... una rima sobre una profesión para hacer un poema entre todos (por clase). Ha de comenzar con "YO QUIERO SER..."
Ánimo y...
Gracias.
El equipo de orientación.
Organización de eventos empresariales
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Guía paso a paso para comprobar la capacidad técnica y documental de la empresa aplicadora.
Si necesitas acreditar que una estructura metálica ha sido protegida mediante pintura ignífuga, no basta con disponer de un documento firmado. Debes comprobar que la empresa encargada de los trabajos cuenta con capacidad técnica, utiliza productos adecuados y puede aportar una documentación coherente con las exigencias del proyecto.
El objetivo es conseguir una certificación completa, trazable y respaldada por información técnica que permita identificar el producto empleado, el sistema aplicado, los espesores alcanzados y la resistencia al fuego obtenida.
Antes de solicitar el certificado, reúne la documentación disponible sobre la estructura y el proyecto. Te resultará especialmente útil contar con:
Planos de la estructura metálica.
Memoria o proyecto técnico.
Resistencia al fuego exigida.
Identificación de vigas, pilares y otros elementos portantes.
Información sobre el sistema de pintura previsto.
Documentación técnica del fabricante.
Con estos datos podrás comprobar que la empresa aplicadora trabaja con parámetros concretos y que el certificado final responde realmente a las características de la obra.
Solicita información que permita acreditar que la empresa desarrolla trabajos relacionados con la protección pasiva contra incendios, la aplicación de revestimientos intumescentes y la protección de estructuras metálicas.
La experiencia específica resulta especialmente relevante porque la aplicación de estos productos requiere controlar diferentes variables técnicas, desde la preparación de la superficie hasta el espesor final del recubrimiento.
Error típico: contratar a una empresa de pintura general sin comprobar su experiencia en protección estructural frente al fuego.
Si algo falla: pide referencias profesionales, documentación de trabajos anteriores y la identificación del personal técnico que asumirá la ejecución y certificación.
Comprueba qué pintura ignífuga o intumescente se va a aplicar antes de que comiencen los trabajos. El producto debe estar correctamente identificado y disponer de la documentación técnica correspondiente.
Revisa la marca, el modelo, la referencia comercial y las condiciones de aplicación indicadas por el fabricante. También conviene verificar que el sistema elegido es compatible con el tipo de estructura y con la resistencia al fuego requerida.
Error típico: aceptar una certificación genérica que no identifica con precisión el producto empleado.
Si algo falla: solicita una ficha técnica completa y comprueba que la documentación corresponde exactamente al material aplicado.
Comprueba que la solución utilizada dispone de ensayos y documentación técnica que permitan justificar su comportamiento frente al fuego. En este punto, debes prestar atención a la clasificación de resistencia exigida en el proyecto.
Las categorías R30, R60, R90 o R120, por ejemplo, reflejan diferentes niveles de resistencia de los elementos estructurales ante la acción del fuego. La clasificación aplicable dependerá de las características de la estructura y de las condiciones contempladas en el proyecto.
Error típico: confundir la clasificación de un producto con la resistencia que puede alcanzar cualquier estructura independientemente de sus características.
Si algo falla: solicita la documentación técnica específica que justifique la aplicación del sistema sobre el perfil y las condiciones concretas de la obra.
Pregunta quién será responsable de la aplicación y quién asumirá la supervisión técnica. La empresa debe contar con personal con conocimientos suficientes para controlar las diferentes fases del proceso.
La preparación de la superficie, la compatibilidad entre capas, las condiciones ambientales y el control del espesor son factores que pueden influir directamente en el resultado final.
En este punto conviene revisar también los requisitos que debe cumplir la empresa que certifica la aplicación de pintura ignífuga, especialmente cuando el documento vaya a incorporarse a un expediente técnico, una licencia o la documentación final de una obra.
Error típico: considerar que la firma del certificado es suficiente sin comprobar quién ha ejecutado realmente los trabajos.
Si algo falla: solicita la identificación del responsable técnico y del equipo aplicador, junto con la documentación que permita conocer sus funciones dentro del proyecto.
Antes de aplicar el revestimiento, comprueba que las superficies metálicas reciben el tratamiento correspondiente. La limpieza y preparación del acero son fases determinantes para conseguir una correcta adherencia del sistema.
También debes verificar la compatibilidad entre la imprimación existente y las capas posteriores. Una incompatibilidad entre productos puede afectar al comportamiento del recubrimiento.
Error típico: comenzar la aplicación sin revisar el estado previo del acero o sin comprobar la compatibilidad de las capas existentes.
Si algo falla: detén el proceso hasta que la empresa determine técnicamente qué tratamiento necesita la superficie y deje constancia de las actuaciones realizadas.
Solicita mediciones que permitan comprobar el espesor de la pintura una vez aplicada. Este dato tiene una importancia fundamental porque el comportamiento del sistema depende, entre otros factores, del grosor del recubrimiento.
La empresa debe utilizar instrumentos adecuados para realizar las comprobaciones y conservar los registros correspondientes. La información obtenida debe ser coherente con las especificaciones del fabricante y con la resistencia al fuego requerida.
Error típico: aceptar una certificación que indica que la pintura ha sido aplicada, pero no aporta datos sobre el espesor conseguido.
Si algo falla: pide una medición documentada y, cuando sea necesario, solicita que se realicen comprobaciones adicionales antes de cerrar la certificación.
Comprueba que el documento final identifica claramente la obra, la empresa y el sistema aplicado. Una certificación completa debe permitir reconstruir qué se ha ejecutado y sobre qué elementos.
Entre la información que conviene revisar se encuentran los datos de la empresa, el producto utilizado, los elementos protegidos, el espesor del recubrimiento, la clasificación de resistencia al fuego y la fecha de ejecución.
Además, es recomendable conservar junto al certificado las fichas técnicas, los documentos del producto y los registros de las mediciones efectuadas.
Error típico: recibir un certificado demasiado genérico, sin datos suficientes para relacionarlo con la estructura protegida.
Si algo falla: solicita la corrección del documento antes de incorporarlo al expediente definitivo.
Revisa que la empresa pueda identificarse legalmente y que disponga de los medios necesarios para asumir la responsabilidad derivada de sus trabajos. También es conveniente verificar la existencia de un seguro de responsabilidad civil profesional adecuado a la actividad desarrollada.
La documentación administrativa puede resultar especialmente relevante cuando el certificado se presenta ante técnicos, administraciones públicas o entidades encargadas de revisar la documentación de una obra.
Si necesitas gestionar otros trámites administrativos relacionados con la actividad empresarial, puedes consultar recursos especializados como declaracion-responsable.com, donde se aborda información relacionada con procedimientos y documentación administrativa.
Error típico: comprobar únicamente el certificado técnico y olvidar la situación administrativa de la empresa que lo emite.
Si algo falla: solicita la documentación pendiente antes de dar por cerrado el expediente.
Realiza una última comprobación antes de presentar la documentación. El certificado debe ser coherente con las exigencias establecidas en el proyecto y con las características reales de la estructura.
Comprueba que los elementos protegidos coinciden con los previstos, que la resistencia al fuego es la requerida y que el producto y el espesor documentados corresponden al sistema realmente instalado.
Este último contraste permite detectar discrepancias antes de que la documentación llegue a la fase de revisión administrativa o técnica.
Error típico: presentar el certificado sin compararlo con el proyecto, los planos o las exigencias de resistencia al fuego.
Si algo falla: solicita a la empresa una rectificación o ampliación de la documentación y, si existe una discrepancia técnica, pide que sea revisada por el profesional responsable del proyecto.
Una vez completado el proceso, reúne en un único expediente toda la información relacionada con la actuación. Conserva el certificado de aplicación junto con las fichas técnicas del producto, los documentos de clasificación, las mediciones de espesor, las fotografías disponibles y cualquier otra documentación que permita identificar los trabajos realizados.
El simulacro POLEX 2026 moviliza a más de un centenar de efectivos para ensayar la respuesta ante un incendio marítimo con vehículos eléctricos y un posible vertido contaminante.
Vigo ha activado un amplio dispositivo de emergencia marítima durante el simulacro POLEX 2026, celebrado entre el 29 de septiembre y el 1 de octubre. El ejercicio plantea un incendio a bordo de un buque cargado con miles de automóviles, incluidos vehículos eléctricos, y pone a prueba la coordinación de los organismos que intervendrían en una emergencia de estas características.
El escenario se desarrolla en el Höegh Yokohama, un barco de transporte de vehículos con aproximadamente 5.500 coches a bordo. La operación también contempla una segunda fase con un vertido contaminante que podría alcanzar las Islas Cíes y la playa de Rodeira, en Cangas.
La alerta se activó a las 9:00 horas del miércoles 30 de septiembre, cuando el ejercicio planteó un incendio en una cubierta alta del Höegh Yokohama. En esa zona había 47 vehículos eléctricos, un elemento que añade complejidad a la intervención y obliga a considerar las particularidades de los incendios relacionados con baterías de alta tensión.
Tras recibir el aviso, Salvamento Marítimo puso en marcha sus protocolos y la Autoridad Portuaria activó su plan de emergencia. Capitanía Marítima, bomberos, Guardia Civil, Policía Nacional y otros servicios comenzaron a coordinar sus actuaciones desde un centro operativo.
El dispositivo contempla la intervención de remolcadores para simular el enfriamiento exterior del buque y un helicóptero destinado a localizar puntos calientes en la cubierta. Antes de iniciar el ataque directo al fuego, un equipo especializado accede al barco para evaluar el alcance del incidente simulado y determinar cómo actuar.
En el ejercicio participan bomberos especializados en incendios marítimos procedentes de Cataluña, además de efectivos de Ferrol, Narón y Vigo. Una vez analizada la situación, dos brigadas deben entrar en el buque para intentar extinguir las llamas.
Los extintores co2 utilizan dióxido de carbono para sofocar determinados fuegos mediante el desplazamiento del oxígeno. Son especialmente útiles en incendios de equipos eléctricos, ya que no dejan residuos y permiten actuar sobre instalaciones sensibles. Sin embargo, su eficacia depende del tipo de fuego y de las condiciones del entorno. En espacios abiertos, su capacidad de extinción puede verse limitada.
A la hora de comprar extintor, es fundamental considerar el tipo de combustible, los equipos presentes y las características de los espacios que se quieren proteger. En un buque que transporta miles de vehículos, la selección de los medios de extinción requiere un análisis técnico específico. La capacidad del equipo, su agente extintor y su adecuación al riesgo condicionan su utilidad.
El extintor para batería de Litio requiere una consideración específica, ya que las baterías de iones de litio pueden experimentar fugas térmicas, liberar gases inflamables y volver a incendiarse. No existe un único agente extintor válido para todas las situaciones. La intervención exige procedimientos adaptados al tipo de batería, a la magnitud del incidente y a las instrucciones técnicas aplicables.
Al comprar extintores, es necesario distinguir entre los equipos destinados a fuegos convencionales y los medios diseñados para afrontar riesgos asociados a baterías de litio. La capacidad de enfriamiento, la compatibilidad con el riesgo y la posibilidad de controlar una reignición son aspectos determinantes.
¿Dónde encontrar equipos de protección contra incendios en Barcelona?
La búsqueda de extintores Barcelona responde a las necesidades de empresas, instalaciones industriales y operadores que deben equipar sus espacios con sistemas adecuados. Para elegirlos, conviene comprobar la eficacia del agente extintor, las certificaciones correspondientes y los requisitos de mantenimiento. En instalaciones con vehículos eléctricos, la evaluación debe contemplar también los riesgos específicos de las baterías y las medidas de intervención disponibles.
La segunda fase del POLEX 2026 contempla una emergencia por contaminación marina que aumenta progresivamente de gravedad. Tras la intervención inicial de la Autoridad Portuaria, está prevista la activación del plan CAMGAL de la Xunta. El escenario del jueves 1 de octubre plantea que el vertido no ha podido contenerse durante la noche y obliga a desplegar recursos adicionales.
El Plan Marítimo Nacional incorpora medios de Salvamento Marítimo y recursos de la Agencia Europea de Seguridad Marítima para proteger zonas sensibles, entre ellas las Islas Cíes. También se simula la llegada de una mancha contaminante a la playa de Rodeira, en Cangas, donde se activa el plan local y se organiza un operativo de limpieza del litoral.
El ejercicio pone a prueba la capacidad de respuesta conjunta de las administraciones y los equipos especializados ante emergencias marítimas de gran complejidad. La coordinación entre organismos, la evaluación inicial de los riesgos y la disponibilidad de medios técnicos constituyen los principales elementos del despliegue ensayado en la ría de Vigo.
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